ANTES DE MONTAR UN TURBO EN EL VEHÍCULO
Es MUY IMPORTANTE: Saber la avería que presenta el turbo viejo para que no reincida el turbo nuevo con la misma avería del viejo.
- Antes de sustituir el turbo comprobar que las características sean iguales al turbo a reemplazar (rosca, aceite, orientación, caracolas, diámetro tubos, anclaje colector y escape).
- Causas rotura en los tubos:
- ingestión de partículas duras por la admisión
- por el escape del turbo y diversas deficiencias en la lubricación del mismo.
Sustituir filtros de aceite y aire nuevos, aceite motor nuevo, la tubería de engrase de aceite al turbo montarla obligatoriamente nueva.
- A golpes de arranque que salga el aceite limpio por el tubo de engrase de aceite (Para evitar que el turbo no nos actúe como un filtro).
- Comprobar presión y caudal de aceite de engrase de motor del vehículo. (Consultar manual de taller marca)
- No aplicar ningún tipo de pasta de juntas, ni sellantes en la entrada y salida de aceite al turbo.
- Montar turbo. (El arranque del motor en frío siempre de manera suave).
- Mantener en ralentí el motor sin acelerar bruscamente, ya que originaría posibles desgaste innecesarios.
- Revisar los respiradores y compresión del motor.
- No cerrar el circuito de entrada de aceite, dejando la salida de aceite libre para comprobar que sale aceite.
Nuestros turbos vienen acompañado de boletines con la información de cada marca. (Que lo requiera).
